jueves, 3 de abril de 2014

Terminal especializada




Adjudica SCT en Manzanillo, Terminal Especializada en Contenedores


zona norte
Se invertirán aproximadamente diez mil millones de pesos, entre recursos públicos y privados, y generará más de 6 mil empleos directos e indirectos. La nueva terminal movilizará anualmente alrededor de dos millones de contenedores
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), adjudicó hoy la construcción y operación de la nueva Terminal Especializada de Contenedores II de Manzanillo, Colima, a la empresa International Container Terminal Services, Inc. (ICTS), que resultó ganadora del concurso convocado el pasado 13 de enero por la Administración Portuaria Integral (API) de dicho puerto.
En la construcción y equipamiento de esta infraestructura portuaria se invertirán aproximadamente 7 mil 300 millones de pesos y beneficiará a la región con la generación de más de 6 mil empleos directos e indirectos.
El inmueble, que tendrá capacidad para manejar alrededor de dos millones de contenedores al año, posee una superficie terrestre de 72.42 hectáreas y 5.4 hectáreas de área marítima dentro de la zona norte del recinto portuario de Manzanillo, para construcción, equipamiento, uso, aprovechamiento, operación y explotación.
La Terminal Especializada de Contenedores II contará con tres muelles de 360 metros, equivalentes a mil 80 metros lineales de atraque, con una profundidad de 16 metros.
La novedosa infraestructura permitirá consolidar a Manzanillo como el puerto número uno en movimiento de contenedores dentro del Sistema Portuario Nacional. Actualmente atiende 46 por ciento de la carga contenerizada del país y 68 por ciento de la que ingresa por el litoral del Pacífico mexicano.
El puerto colimense tiene influencia en 17 estados de la República, que conjuntan 55 por ciento de la población y, además, generan 67 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).
En el ámbito internacional, Manzanillo se colocará como uno de los puertos más eficientes de América Latina, y escalará varios peldaños dentro de los 100 más importantes del mundo, en cuanto a movimiento de TEU’s se refiere.
La construcción de esta terminal se suma a las acciones que lleva a cabo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en beneficio del desarrollo económico del país, en especial de esa región, y de la creación de nuevas fuentes de trabajo.
En la pagina de la Secretaria de Comunicación y Transporte, en el apartado de Manzanillo, nos dice cuales son los fundamentos legales para poder participar dentro del mismo puerto.
También encontramos Ley de Navegación , Ley de Puertos , Reglamento de la Ley de Puertos, Reglas de Operación del Puerto de Manzanillo, Adhendum Título de Concesión de la API y Título de Concesión de la API
Además de todo nos habla acerca de la transparencia que se tiene que llevar dentro del puerto.

Bibliografía




Secreteria de Comunicación y Transportes (SCT). (03 de 04 de 2014). Administración Portuaria Integral de Manzanillo. Obtenido de Administración Portuaria Integral de Manzanillo: http://www.puertomanzanillo.com.mx/esps/0020106/fundamento-legal
Ahí, el autor señala que la ciudad puerto de Manzanillo constituye un lugar de innegable dinamismo económico y primordial participación en el Producto Interno Bruto (PIB) estatal, puesto que durante el 2005 generó 22 mil millones de pesos de impuestos, sólo por el manejo y operaciones del tráfico portuario comercial de carácter regional, nacional e internacional. Mientras, en el sector turístico, esta metrópoli representa el quince por ciento de ese PIB estatal.
El libro manzanillo, Universidad de colima, “Comisión de Biblioteca y Asuntos Editoriales LXI Legislatura del Senado de la Republica en octubre 2010”

Manzanillo y sus vistantes

Noticias de un puerto viejo:
El libro trata de la historia del Puerto, sus habitantes y como fue creciendo el puerto con referente al crecimiento de la ciudad de Manzanillo





Servando Ortoll:
Sociólogo mexicano. Tiene una licenciatura en estudios latinoamericanos de la Universidad de las Américas (1975), una maestría en sociología de Boston University (1978), y una segunda maestría en sociología y el doctorado en sociología histórica, de Columbia University (1981 y 1987). Actualmente es profesor-investigador en el Centro de Investigaciones Culturales-Museo y maestro en traducción de la Facultad de Idiomas de la Universidad Autónoma de Baja California (UABC), campus Mexicali. Es autor y editor de más de diez libros y medio centenar de artículos sobre historia social y política mexicana. Con la historiadora Annette B. Ramírez de Arellano ha publicado varios artículos sobre Frida Kahlo y Diego Rivera. Actualmente estudia la migración china a los estados de Sonora y Baja California y prepara una novela biográfica de Victoriano Huerta. Ha sido becario de, entre otras instituciones, la Fulbright Commission, la American Political Science Association y el Rockefeller Archive Center. En 2008 obtuvo una beca de investigación Edmundo O’Gorman, copatrocinada por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) y la Columbia University.


Bibliografía:
Ortoll, S. (1995). noticias de un puerto viejo. colima: gob. de Colima. Recuperado el 02 de abril de 2014

 


Terminales Especializadas

La terminal especializada en contenedores cuenta con una sesión parcial de derechos de 259,422.79 metros cuadrados y la programación es de uso público programado con uso preferencial para carga contenerizada. La longitud lineal total es de1,076 metros lineales de muelle y está integrada por cuatro posiciones de atraque. Se ubican al final de la banda C y está integrada por la posiciones N°10, 11, 12 y 13, juntas forman la Terminal Especializada en Contenedores(TEC I), tienen una profundidad de 14 metros y un calado de 13 metros, excepto la posición N°13, con profundidad de 14.5 metros y calado de 13.5 metros.
 
La longitud lineal de cada una de las posiciones de 250metros excepto la posición N°11 que cuenta con 320 metros lineales
 
Terminales Especializadas
 
Instalaciones de Minerales
La instalación especializada para el manejo de minerales preferentemente yeso manejada por la empresa Exploración de Yeso, S.A. de C.V. USG, cuenta con área cedida de 25,051.20 m2 y se encuentra ubicada frente al tramo N°14, este muelle es de uso público programado (preferentemente minerales) sin embargo también se recibe carga general y contenerizada.
 
Capacidad: 60,000 toneladas. Cuenta con un sistema de 13 bandas transportadoras fijas de 935 m de longitud y rendimiento de carga a buque de hasta 2,000 t/hbo.
 
instalaciones
 
Comercializadora La Junta, S. A. de C. V.
Área: 35,090.88 m2. Descripción: Terminal especializada de granel agrícola y manejo de contenedores. Capacidad: Descarga de hasta 1,000 t/hbo; almacenamiento para 50,000 toneladas y capacidad estática de 1,800 TEU's.
 
Granelera Manzanillo, S. A. de C. V.
Área: 10,844.06 m2. Descripción: Terminal especializada para el manejo de graneles agrícolas. Capacidad: Descarga a buque de 1,000 Toneladas por hora y capacidad estática de 45,000 toneladas. Juntas le dan una capacidad estática al puerto de 95,000 toneladas.
 
Terminales Especializadas
 
Cementos de México, S. A. DE C. V. (CEMEX)
Área: 12,545.18 m2. Descripción: Instalación especializada para el manejo y almacenamiento de cemento a granel y carga general. Capacidad: 23,500 toneladas en 4 almacenes techados (7,300 m2) y un patio de 825 m2.
 
Cementos Apasco S.A. de C.V.
Área: 17,440.35 m2. Descripción: Instalación especializada para el manejo y almacenamiento de cemento a granel. Capacidad: 25,000 toneladas.
 
CEMETERAS
 
Frigorífico de Manzanillo, S. A. de C. V. (FRIMAN)
Área: 16,426.00 m2. Descripción: Instalación para productos refrigerados. Capacidad: Dos cámaras de congelado y refrigerado de hasta -18° para 600 toneladas y una cámara de conservación de hasta 0° para 600 toneladas; 70 conexiones para contenedores y andén de carga refrigerado. Una cámara de fumigación hermética al 100% con capacidad para 240 pallets en racks.
 
Corporación Multimodal, S. A. de C. V.
Área: 8,915.14 m2. Descripción: Instalación para el manejo de carga general, graneles y refrigerada, la cual cuenta con 115 conexiones para contenedores reefers.Capacidad: 3,000 toneladas.
 
Frigoríficos
 
Terminal de Hidrocarburos PEMEX
Área: 27,933.29 m2 de superficie. Descripción: Terminal de Hidrocarburos. Capacidad: Cuenta con 3 posiciones de atraque.
 
Terminales Especializadas
 
Marfrigo, S.A. de C.V.
Área: 4,000 m2. Descripción: Instalación para productos del Mar. Terminal pesquera cuenta con una profundidad de 7.00 metros y un calado de 6 metros, tres bandas, "A" con 210 metros de longitud para tres posiciones de atraque, "B" con 200 metros de longitud y 3 posiciones de atraque, y "C" con 122 metros de longitud para dos posiciones de atraque, y los aleros de las bandas "A" y "C", cada uno con una posición de atraque, 60 y 35 metros de longitud lineal, profundidad de 3 y 4 metros y un calado de 2 y 3 metros, todo respectivamente, integradas a una moderna planta para el procesamiento de productos del mar para 5,500 toneladas que se almacenan en 5 cámaras de refrigerado de 3,681 m2 en total.
 
marfrigo
 
Terminal Turística
Capacidad: 2 posiciones de atraque incorporado al Centro Histórico. Extensión de un muelle en espigón cuya longitud lineal es de 380 metros aunada a los 225 metros existentes, una plataforma operativa de desembarque y embarque con dimensiones de 116.80 x 12.20 metros de concreto armado, soportadas por una sub-estructura a base de 268 pilotes de concreto, tres duques de alba con sección de 12.20 x 12.00 metros de concreto armado con una extensión total de 605 metros , permitiendo el atraque de dos cruceros tamaño panamax de manera simultánea.
 
cruceros
 
cruceros
Fecha de Última Actualización: 20/08/2011 (10:38 Horas)

Manzanillo hace historia en movimiento de carga

Manzanillo hace historia en movimiento de carga

• Creció 37.42% de enero a octubre del 2010 respecto al mismo periodo del 2009
• La media nacional fue de 30.98%, Manzanillo continua siendo el Número Uno
• La carga que maneja Manzanillo es superior a la de Lázaro Cárdenas y Veracruz juntos
 
buques

Manzanillo registró en este año un movimiento histórico en carga contenerizada, al incrementarla 37.42% más que en el año 2009, en el periodo de enero a octubre respectivamente, muy por encima de la media nacional que alcanzó un crecimiento del 30.98% en el mismo periodo.

Lo anterior consolida a Manzanillo como el Puerto Número Uno de México, al alcanzar un movimiento de un millón 241 mil 90 TEUS, mientras que el segundo lugar en este ámbito lo tiene Lázaro Cárdenas con 658 mil 119 TEUS, le sigue Veracruz en tercer lugar con 566 mil 170 TEUS. Es decir, que la carga que maneja Manzanillo es superior a la que manejan juntos los puertos de Lázaro Cárdenas y Veracruz.

La excelente coordinación de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, con la comunidad portuaria, agentes navieros, agentes aduanales, operadoras, Ferromex y las dependencias federales, brinda a los exportadores e importadores los servicios de calidad que hoy ubican a Manzanillo como el puerto más importante de la República Mexicana.

Manzanillo, en el 2009, movilizó 903 mil 113 teus; este año ya rebasó la cifra y registra un movimiento de un millón 241 mil 90 contenedores, lo que representa un crecimiento del 37.42 por ciento. A nivel nacional, el año pasado, a estas fechas el movimiento registrado fue de 2 millones 340 mil 56 TEUS, hoy en día, se movilizaron 3 millones 65 mil 91 TEUS, registrando un aumento del 30.98 por ciento.

crecimiento de TEUS en puerto de Manzanillo

Crece 10% movimiento de TEUS en Puerto de Manzanillo

 Por tercer año consecutivo, el Puerto de Manzanillo incrementó en más de 10% el movimiento de contenedores, reafirmando así su liderazgo como el Puerto número uno en México y la principal puerta de entrada y salida para el Comercio exterior. En 2012, el Puerto movilizó un millón 942 mil 601 TEUs (contenedores de 20 pies), una cifra histórica que muestra la fortaleza y el compromiso de la comunidad portuaria en la operación diaria del Recinto.
Con excepción del 2009 año de crisis económica mundial, en los últimos 20 años el movimiento de contenedores ha venido creciendo de manera ininterrumpida, manteniendo una tasa media de crecimiento anual del 20%. Cabe destacar que del total de la carga manejada en el Puerto, el 49% es mercancía de importación, el 44% es de exportación y sólo el 7% es de cabotaje, lo que refleja el fuerte vocacionamiento que Manzanillo tiene para el comercio internacional. Del total de los 1,957 buques que se recibieron durante el año, el 90% fueron embarcaciones comerciales, el 9% buques petroleros y sólo el 1% cruceros. De la carga comercial, el 75% son contenedores, 12% es carga general fraccionada, 11% es granel mineral y el 2% es granel agrícola. En el año que recién terminó el movimiento de carga contenerizada creció 7.4%, para sumar en total 19 millones 731 mil toneladas, lo que implicó la llegada de embarcaciones más grandes y con mayor número de contenedores. Respecto del tipo de cargas que llegaron al Puerto, destaca también el movimiento del granel mineral que tuvo un crecimiento del 20%, alcanzando la cifra histórica 6 millones 386 mil toneladas, principalmente de cabotaje.
 
 El mineral que más se mueve es por mucho el pellet de hierro. El principal incremento en la carga este 2012 se dio en el granel agrícola, donde hubo un repunte del 40%, al sumar un millón 283 mil toneladas. Hay que destacar que en los últimos 20 años, el movimiento de semillas y granos en Manzanillo no rebasaba el millón de toneladas. Las principales semillas son canola, trigo, avena, sorgo y frijol soya. Con todo, el 2012 fue un año de gran dinamismo para el Puerto de Manzanillo, donde una vez más todos los indicadores lograron incrementos significativos, consolidándose así como uno de los principales motores de desarrollo del país.
 
 "Trabajando día a día por un puerto mas eficiente”
 
 Administración Portuaria Integral de Manzanillo.

Porcentaje de movimiento de contenedores del puerto de Manzanillo

Crece 22% movimiento de contenedores en el mes de enero

El Puerto de Manzanillo inició el 2013 con un crecimiento del 22% en el movimiento de contenedores en el primer mes del año, registrando la operación de 174,366 TEUs (contenedores de 20 pies) contra los 142,613 movilizados en enero de 2012. Este incremento sustancial se debe a que en enero arribaron 9 buques más que el mismo mes del año anterior, lo que representa un comienzo importante en este año en que se tienen buenas expectativas de crecimiento para el puerto colimense. Recibir un mayor número de contenedores, significó también tener un crecimiento del 3.8% en el volumen de carga contenerizada, al registrar un millón 241 mil 800 toneladas, contra un millón 196 mil 600 toneladas del mismo periodo del año anterior.
 
El primer mes del año trajo consigo también un incremento del 17% en el volumen de carga suelta, contabilizando 112 mil 700 toneladas contra 96 mil 100 toneladas manipuladas el mismo periodo del año anterior, esto debido a que se recibieron 3 buques más este 2013. Sin embargo, el mes de enero registró también variaciones negativas como el caso del granel mineral, en el que aún y cuando se registró un incremento del 7% en el arribo de buques, se operó 28% menos carga de exportación, lo que provocó que se movilizaran sólo 45,800 toneladas, contra las 148,600 del año pasado. Con todo, este 2013 es un año de grandes expectativas para el Puerto de Manzanillo toda que además del crecimiento proyectado en el actual puerto de San Pedrito, en el mes de mayo entra en operaciones la nueva Terminal Especializada de Contenedores, lo que impulsará el movimiento de la carga contenerizada. Esto, además de hacer cada día más eficientes las operaciones del puerto, con proyectos estratégicos como la reconfiguración de los módulos de importación de la Aduana de San Pedrito que triplicará las casetas de salida, agilizando así el despacho de las mercancías de importación. "Trabajando día a día por un puerto mas eficiente”